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本文目录一览：
- 1、stm32有自带的以太网模块,为什么还要用ENC28J60
- 2、stm32f107网络dma干扰串口吗
- 3、发动机的学生论文
stm32有自带的以太网模块,为什么还要用ENC28J60
ENC28J60是一个完整的以太网控制器，包含MAC和PHY。ENC28J60虽然似乎与STM32上集成的MAC部分重复造成浪费，优点在于符合IEEE803标准的同时只有28个引脚，可以简化设计。
enc28j60的接收缓存有限，而且收发共享一片区域，一般来说多给接收分配一些，但如果上面的单片机处理不过来的话或者你的协议栈处理太复杂，导致没有及时把enc28j60缓存的数据读走处理，那必然导致enc28j60要丢包或者覆盖。
，ENC28J60，这是一颗SPI接口的以太网控制芯片，可以用三线SPI接口来控制。同样提供了TCP/IP库。不过对于不带硬件SPI的单片机来说，速度就有点慢了。
传统的以太网接入方案由MCU+MAC+PHY再加入网络接口实现以太网的物理连接，通过在主控芯片中植入TCP/IP协议代码实现通信及上层应用。
这样功能的芯片很多，就是接口不一样而且要改驱动。还是把散热做好省事。
stm32f107网络dma干扰串口吗
这个问题的根源是： 调试器需要在RAM内执行一段程序，对Flash进行擦写操作，如果不停止这些自动运行的模块，它们会干扰程序在RAM中的执行，致使下载失败。
双方波特率是否一致 双方数据通讯自定协议是否正确 串口中断是否激活或工作 更多交流参考我空间文章。
发动机的学生论文
1、发动机转速测试系统主要由磁电传感器输出的模拟信号经调理处理后，转变为脉冲信号，经CAN总线发送给主节点。接下来是我为您整理的关于发动机的学生论文，希望对您有所帮助。
2、如果发动机出现过热或者过冷的情况，并伴有漏水的现象，我们就必须及时对发动机进行开缸检修了。
3、发动机在中低负荷情况下，使部分气缸停止工作，增加工作气缸的负荷率，使其工作点落入低燃油消耗率和低排放工作区域内，从而改善车辆的经济性和排放性能；当发动机需要大功率时，则让全部气缸工作，体现发动机的动力性。
4、燃烧持续期短，可以得到与压燃式发动机相当的较高的热效率；与传统柴油机相比，由于混合气是均质的，有效的解决了传统均质稀混合气燃烧速度慢的缺点，燃烧反应几乎是同步进行，没有火焰前锋面，燃烧火焰温度低，可以同时降低NOx 和PM排放。
5、汽车发动机技术论文范文篇一：《试谈汽车发动机的可变气门技术》 摘要：汽车发动机可变气门技术是当今汽车发动机普遍配置的设备系统。该系统可以对发动机凸轮的相位或者气门的升程进行有效的调节，从而使汽车发动机的配气过程得到优化。
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